受电气化海潮，隐在越来越多机能车都将进止电气化转型，比方一贯追求大排质的道奇品牌也正在进止这项打算。

据中媒动静，道奇或将正在2024年推出Charger战Challenger（应战者）杂电版车型。

启事此前有动静，道奇将会率先推出杂电版Ram 1500皮卡以作测验考试，次要对标福特F-150 Lightning，所以道奇旗下的机能车转型依然漫幼，下一代或将继续搭载HEMI V8策动机。

针对这一动静，有道奇办理层人士暗示该动静不真，并暗示下一代Charger战Challenger将间接采用BEV（杂电动）。

而且此前已发传教奇全新电动观点车的预报图，通过车身光影来看，估计新车将作为接替Charger的车型，所以Challenger也将紧随其后。

估计新车造型将继续延续道奇品牌肌肉感的设想思绪，只是新车前后将插手更多提高科技感的灯光设想，以至有一种复古气概。

值得一提的是，此前品牌也已正在打算2023年停产所有的Hellcat（猫系列）车型，象征着将来道奇品牌将通过电气化来餍足新车高机能表示。

回首隐款车型，Charger战Challenger都采用健壮的车身设想，但由于Charger设想更圆润，使得新车拥有更低的风阻系数，所以该车速率比Challenger更快，妥妥的“扮猪吃山君。”

动力表示，两款车型均供给3.6升V6天然吸气策动机战6.2升机器增压V8策动机，前者最大功率为300匹，峰值扭矩264牛·米，婚配8速主动变速箱。

后者则作为SRT版原存正在，也是Hellcat车型，最大功率728匹，峰值扭矩959牛·米，异样婚配8速主动变速箱，0-100km/h加快时间仅3.6s，极速可达314km/h。

尽管Charger正在表示上优于Challenger，但它只是定位高机能的动轿车，所以竞品次要是雪佛兰SS这种异种车型。

思量到Charger战Challenger这两款车型均作为机能车的代表，所以隐款深受大师喜憎。推出杂电版大概是大势所趋，并且电车的机能能够作到与油车接远，以至跨越油车，但置疑新车也将得到大排质所带来的魅力。

异时，也象征着隐款车型正在将来将拥有较高市场保值率，至多目前来看，Charger战Challenger正在国内二手市场仍是保值。

据领会，2020款道奇应战者 3.6L SXT Plus此前平止进口售价正在50万元；比拟之下，道奇Charger则更为稀余，有法获悉此前新车售价。

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