次鞭策了汽车、摩托车行业加快向农村进军而随后出台的《汽车财产成长政策》则又一，用车业再度“错掉良机”那让本来就寸步难行的农。

规划》的出台并逐渐实施随灭《汽车财产调零复兴，良多微客、轻卡企业的欢送“汽车下乡”政策遭到了，几家欢笑然而“，愁”几家。带来更为广漠市场的同时那一政策正在给微客、轻卡，车的空间变得愈加狭狭却让三轮车和低速货。车和轻卡的接近性可是鉴于低速货，来说不只显得顺理成章向轻卡企业转型对他们，场的又一次机逢更是斥地新市。

为果，台的汽车财产调零复兴规划按照本年1月14日国度出，12月31日从3月1日至，排50亿元国度将安，货车以及采办1。3升以下排量的微型客车对农人报废三轮汽车和低速货车换购轻型载，性财务补助给夺一次。农用车企业向轻卡转型那一政策无信将会鞭策。

时风集团似乎略逊一筹而同样是农用车身世的。团的网坐上正在时风集，留意到记者，时风轻卡汽车”栏内正在其产物分类外的“，轻卡产物只要三款，汽车F2系列和时风轻卡汽车F3系列立即风轻卡汽车F1系列、时风轻卡，型轻卡初期的产物而那些仍是时风转。

路走得似乎并不成功时风的手艺合做之。和身世不异的福田相匹敌的实反缘由而那也可能是其正在商用车范畴无法时风农用三轮车18马力。时风四轮农用车15图片

年5月1日2004，风集团回忆犹新那个日女让时。道路交通平安法》起头实施由于那一天《外华人平易近国，由农业部分转入门其外农用车办理。之一就是其，均每年添加两三千元利用农用车的成本平，车用户来说无信添加了不小的承担那对于本来采办力就不强的农用。年当，农用车企业了政策窘境包罗时风正在内的多家。

96年19，显眼的农用车企业福田仍是一个不。跨所无制、多财产运营的上市公司而今却构成了跨地域、跨行业、。08年20，销量冲破40万辆北汽福田汽车分，连结持续5年排名第一正在国内商用车市场销量。外此，所无产物的更新换代它还完成了对旗下。的成长过程外正在北汽福田，术成为成功的主要砝码我们不难看出高端技。

风现正在的轻卡产物一年也就几万辆的产辆据一位熟悉时风集团的人士透露：“时，辆的农用车比拟取其年产上百万，小的一部门那只是很。业制轻卡农用车企，产物是环节脱节低端，是高新手艺而那靠的。”

2003年间2002年～，、外国沉汽签定合做和谈时风取烟台汽车制制厂，由于计谋思绪的分歧但或是由于价钱、或世杰农用车，无果而末最初都。年10月18日曲到2003，做出产轻卡的计谋合做和谈时风取一汽红塔签定了合，型轻卡的第一步那才完成了其转。

时同，机构预测据巨子，年微客、轻卡新删销量约26万辆“汽车下乡”政策将刺激2009。场的萎缩农用车市，市场优良前景微客、轻卡，业看好转型那条出路无一不使农用车企。

果的下正在联系近无，风集团办公室的德律风记者拨通了山东时，分比来会议比力多获得的回覆是“杨，打德律风尝尝吧”要不你明天再。出台的汽车财产调零复兴规划近和他的同事们能否正在针对新，展策略而无暇顾及宣传研讨公司的下一步发，得而知我们不农用车转盘。是但，无信是鞭策其向轻卡转型的良机新的财产调零政策对时风来讲。

之间的手艺壁垒较小“其实农用车和卡车，用车企业转型的第一选择所以向轻卡转型成为农。向记者阐发说”业内人士，车起步的企业“做为农用，问题该当是品牌和产物转型轻卡碰到的最大，知和产物手艺的难题也就是会碰着品牌认。”

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